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Renault, incapable de fournir deux voitures compétitives ? 

Renault, incapable de fournir deux voitures compétitives ?
Oui 59%  59%  [ 16 ]
Non 26%  26%  [ 7 ]
Sans avis 15%  15%  [ 4 ]
Nombre total de votes : 27

Renault, incapable de fournir deux voitures compétitives ? 
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Pilote d'essai
Pilote d'essai
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Inscription: 09 Juin 2009, 06:21
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Dernier message de la page précédente :
Pour moi, le problème est du même type que chez Toyota, l'impossibilité d'arriver à ce que la voiture convienne aux deux pilotes.
Du temps de Jarno et Ralf, c'était une fois pour l'un une fois pour l'autre, comme cette année entre Glock et Trulli.
Chez Renault, on pourrait aussi se demander quelle est la différence réelle entre Alonso et ses équipiers successifs, mais on peut penser que l'équipe préfère concentrer un peu plus ses efforts sur la voiture du pilote qui assure.
Avec Piquet, ça finissait la plupart du temps en sortie de piste et maintenant avec Grosjean, il y a l'apprentissage nécessaire d'un rookie.
Je pense qu'Alonso est actuellement le pilote qui a la meilleure capacité à tirer le maximum d'une monoplace déficiente, ce qui ne fait qu'accentuer l'écart de performance entre les deux voitures.
En même temps, la politique de Flavio a toujours été très clairement de s'arranger pour mettre en avant son poulain. Il suffit de voir ce qui s'est passé quand Alonso n'a pas été dans le fauteuil du leader adoré par le team, il s'est retrouvé en difficulté.

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Le sage a dit: Si tu ne veux pas lire la réponse, ne pose pas la question !!!


28 Sep 2009, 12:31
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Pilote d'essai
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Inscription: 09 Juin 2009, 06:21
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F1-Spirit a écrit:
Piquet et Grosjean etaient aussi des "poulains" de Briatore. Pourquoi n'aurait-il pas voulu les mettre en lumière pour éventuellement les placer ailleurs, comme il l'a fait avec Webber ou Kovalainen?
Surtout que Alonso n'a pas besoin de ce genre de traitement de faveur pour prouver sa valeur. :roll:


Il a besoin d'une SC provoquée :mrgreen:

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28 Sep 2009, 17:05
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Geekzilla
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Inscription: 27 Jan 2008, 12:03
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Localisation: Sur mon échelle :'(
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Singapour: les freins de Romain qui lâchent en qualifs... et qui ne sont toujours pas réparés lors du départ de la course.

Monza: Le KERS qui lâche dès les 1ers tours (on pourra pas dire qu'il a été trop sollicité...) et même la radio finit par rendre l'âme (c'est sûr que ça s'use, une radio, oulàlà...)

Nan, là, y'a vraiment un problème... Un pneu qui crève, une SC au mauvais moment, on peut parler de malchance, mais des pannes pareilles, c'est simplement de la négligence.

Faudrait que Renault se rende compte que d'une, y'a pas que Fernie dans l'équipe, de 2 il sera même plus là l'an prochain, inutile de tout sacrifier pour le garder. :roll:


28 Sep 2009, 23:27
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C'est vrai que d'être incapable de régler des problèmes de freins que l'on rencontre depuis le vendredi dans les premiers essais libres, c'est quand même bizarre.
Piquet aussi rencontrait des problèmes de freins assez souvent, ce qui relativise quelque peu ses performances chez Renault.

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29 Sep 2009, 00:48
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Inscription: 09 Juin 2009, 06:21
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Ce qui est curieux, c'est le nombre de voitures ayant souffert de graves problèmes de freins :roll:
Même lot du même fournisseur ? :?:

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29 Sep 2009, 12:43
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À vrai dire, Singapour est le circuit le plus long de l'année (1h50 de course sur le sec !).
Donc tout le package est utilisé plus longtemps que durant les autres courses.

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29 Sep 2009, 13:48
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Inscription: 09 Juin 2009, 06:21
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Moux a écrit:
À vrai dire, Singapour est le circuit le plus long de l'année (1h50 de course sur le sec !).
Donc tout le package est utilisé plus longtemps que durant les autres courses.


Romain a fait combien de minutes de course ? :lol:

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29 Sep 2009, 13:58
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Je parlais surtout des Red Bull et de Button à vrai dire. :mrgreen:

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29 Sep 2009, 14:00
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